茅以升(1896年1月9日－1989年11月12日)

“中國(guó)近代橋梁事業(yè)的先驅(qū)、鐵道科技事業(yè)的開拓者”

籍貫：江蘇省丹徒縣

院校：西南交通大學(xué)

成就：主持修建中國(guó)第一座現(xiàn)代化橋梁--錢塘江大橋，
      中國(guó)土力學(xué)學(xué)科的創(chuàng)始人和倡導(dǎo)者、工科教育家

茅以升：“終身致力于橋梁建筑事業(yè)”

1933年，30年代，茅以升領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)、修建杭州錢塘江大橋，是我國(guó)第一座由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)建造的鐵路公路兩用橋。茅以升在錢塘江大橋工程技術(shù)上的成就曾令國(guó)外同行對(duì)中國(guó)的橋梁建筑工程師刮目相看。50年代，他還參加了新中國(guó)第一座現(xiàn)代化大橋——武漢長(zhǎng)江大橋的建造。在武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)過程中，茅以升擔(dān)任由中外專家組成的技術(shù)顧問委員會(huì)的主任委員，解決了武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)中的14個(gè)難題。1959年擔(dān)任人民大會(huì)堂結(jié)構(gòu)審查組組長(zhǎng)，為這個(gè)歷史性的重大建筑貢獻(xiàn)了自己的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和智慧。茅以升是中國(guó)現(xiàn)代橋梁工程學(xué)的重要奠基人。作為一名教育家，茅以升在教育界工作的二十余年中當(dāng)過五所學(xué)校的教授、兩個(gè)大學(xué)的校長(zhǎng)、兩個(gè)學(xué)院的院長(zhǎng)。他積極倡導(dǎo)科普教育，撰寫了《橋話》《中國(guó)石拱橋》《橋梁次應(yīng)力》、《錢塘江橋》、《中國(guó)的古橋與新橋》等大量的科普文章。1979年應(yīng)邀訪問母校卡內(nèi)基?梅隆大學(xué)時(shí)，校長(zhǎng)授予他“卓越校友”獎(jiǎng)?wù)拢员碚盟麑?duì)世界工程技術(shù)方面作出的貢獻(xiàn)。 1982年被美國(guó)工程院院授予外籍院士稱號(hào)。錢塘江大橋的建成，打破了外國(guó)人壟斷中國(guó)近代大橋設(shè)計(jì)和建造的局面，成為中國(guó)橋梁史上的一個(gè)里程碑。

個(gè)人經(jīng)歷

茅以升，中國(guó)土木工程學(xué)家、橋梁專家、工程教育家，中國(guó)科學(xué)院院士，美國(guó)工程院院士，中央研究院院士。茅以升1916年畢業(yè)于西南交通大學(xué)，1917年獲美國(guó)康乃爾大學(xué)碩士學(xué)位，1919年獲美國(guó)卡耐基理工學(xué)院博士學(xué)位，回國(guó)后歷任交通大學(xué)唐山工學(xué)院教授、國(guó)立東南大學(xué)教授、工科主任、國(guó)立河海工科大學(xué)校長(zhǎng)、交通部唐山大學(xué)校長(zhǎng)（今西南交通大學(xué)）、北洋工學(xué)院院長(zhǎng)、江蘇省水利廳廳長(zhǎng)、錢塘江大橋工程處處長(zhǎng)、交通大學(xué)唐山工學(xué)院代院長(zhǎng)、院長(zhǎng)、中國(guó)橋梁公司總經(jīng)理、北洋大學(xué)校長(zhǎng)、中國(guó)/北方交通大學(xué)校長(zhǎng)、鐵道科學(xué)研究院院長(zhǎng)等職。1955年選聘為中國(guó)科學(xué)院院士（學(xué)部委員）。

相關(guān)科學(xué)成就

茅以升一生學(xué)橋、造橋、寫橋。他在中外報(bào)刊發(fā)表文章200余篇。1933年至1937年，茅以升主持修建我國(guó)第一座公路鐵路兼用的現(xiàn)代化大橋———“錢塘江大橋”。1955年至1957年，茅以升主持修建我國(guó)第一個(gè)跨越長(zhǎng)江的大橋———武漢長(zhǎng)江大橋的任務(wù)。1955年9月，大橋正式開工，到1957年9月25日建成。

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發(fā)布時(shí)間：2014-11-15